Собираясь подарить аэропорт Грановскому-Кауфману, одесский горсовет заказал обоснование позорной сделки у профессора Николая Андриенко. Ожидалось, что профессор (с одним “ф”) подтвердит мудрость народных “избранников”. Но не тут-то было.
Читатели могут ознакомиться с довольно разумным текстом аналитической записки здесь. Вкратце:
- доля города менее 50% приведет к дополнительной эмиссии и уменьшению доли горсовета почти до нуля,
- имеется много предложений от качественных зарубежных инвесторов, которые просили 49% акций (Грановский-Кауфман получили 75%). Были предложения от таких олигархов, как Роман Троценко и Олег Дерипаска, а также аэропорта “Шереметьево”, банков BNP Paribas, Merrill Lynch, Citibank.
- развитие одесского аэропорта проблематично в силу наличия более привлекательного для грузового оборота аэропорта в Лиманском,
- необходимы инвестиции около 250 млн долларов (Грановский-Кауфман обещали нарисовать около 45 млн),
Экспертная комиссия подготовила ряд рекомендаций, почти ни одна из которых не была выполнена горсоветом:
1. | При переговорах с инвестором необходимо исходить из принципа сохранения коммунальной формы собственности КП «Международный аэропорт «Одесса» |
2 | Инвестор должен иметь опыт непосредственного участия в инвестиционных проектах по реконструкции и развитию аэропортов. |
3. | Инвестор не может быть консалтинговой компанией, кредитным обществом, кредитным союзом и т.д. |
4. | Основателем инвестора не может быть политическая партия, религиозная организация. |
5. | Условиями инвестирования не может быть концессия, аренда, передача прав собственности инвестору. |
6. | Инвестор обязан отказаться от судебного способа решения каких-либо вопросов, не связанных с финансовой деятельностью (земельные отношения, отношения аренды / субаренды, подрядные отношения и др.) |
7. | Недопустимость давления со стороны инвестора в выборе механизмов, менеджеров – консультантов, проектантов, компаний, рейсов, маршрутов. |
8. | Предпочтительность совместного управления с правом решающего голоса за получателем инвестиций. |
9. | Прибыль должна делиться ежегодно не фиксировано, а гибко в пределах установленной квоты. Например:
15% + 15% + 15% = 15% = 60% можно заменить: 5% + 10% + 15% + 30% = 60% |
10. | Исключить право «Veto» со стороны инвестора |
11. | Инвестор должен признавать результаты украинской государственной экспертизы в части проектных предложений по реконструкции аэропорта. |
12. | Инвестор должен признавать имеющиеся международные сертификаты по видам деятельности аэропорта. |
Бриз
Андриенко входил в рабочую группу по аэропорту и при Гурвице. Какими тогда были его замечания относительно неудавшейся сделки с “Гепард +”?
джими
А чего удаляете коменты??
джими
http://volnorez.com.ua/novosti/odesskij-xrabryj-sajt-rassekrechen.html?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=odesskij-xrabryj-sajt-rassekrechen
Призрак Коммунизма
Пора уже посадить первый эшелон ворья. У меня есть конкретное предложение в зоны переделать убыточные шахты. Каторжный труд, при выполнении ежедневном плана и нормативная пайка,опять же при выполнении плана= возможно вернут в ряды общества здоровых членов.
Алексей Плужников
“Инвестор обязан отказаться от судебного способа решения каких-либо вопросов”
Ох…. Вот объясните мне, зачем выставлять АНТИконституционные требования? Которые завЕдомо являются ничтожными? От большого “ума” и “знания” вопроса?
редакция
Может, они имели в виду арбитражную клаузу?
джими
Кстати информация с ВОЛНОРЕЗА)))))))))
редакция
Нет, конечно. С другой стороны, это старый документ, и он вполне мог появляться где-то раньше.