В 2000-м году на украинской железной дороге было 185,741 вагонов и 82,538 грузовых полувагонов. За последующие 4 года их количество снизилось до 150 тыс и 65 тыс, соответственно, а с тех пор снижалось не очень сильно.

2012-й год Укрзализныця встретила с 130 тыс вагонов и 60 тыс полувагонов. Сейчас же их всего 100 и 42 тыс, соответственно. Любопытно, что их балансовая стоимость составляет всего 14 млрд грн, или по 12 тыс долларов в среднем за один вагон.

При этом резко упали объемы работ по ремонту подвижного состава. Так, вагоноремонтные заводы загружены на 38-45%, локомотиворемонтные – на 12-24%. Рабочие переведены на трехдневную неделю.

На этом фоне странной выглядит закупка Хюндаев. Половина всех инвестиций за год была направлена на Евро-2012 – 3.3 млрд грн.

Впрочем, правительство не тормозит. Для Укрзализныци в ЕБРР берут кредит в 60 млн долларов на покупку новых вагонов – только что уничтожив прежние отсутствием надлежащего технического обслуживания.