На прошедшей сессии участники ОПГ Капитана, как обычно, приврали.

Врали о том, что владельцы мэрии получат “всего лишь” 300-400 млн на электронном билете. Оценка исходит из совершенно абсурдно заниженных данных о стоимости пассажирских перевозок в Одессе на уровне 300-400 млн в год. На самом деле, только трамваи и троллейбусы перевозят на 150 – 200 млн в год (фактически они получают гораздо меньше из-за льготников, но речь о количестве). А автобусов в 7 раз больше, чем электротранспорта. Минимальная реалистичная оценка городского рынка перевозок – 1 млрд в год, и она резко вырастет с ожидаемым ростом тарифом.

Уму непостижимо, с какой наглостью работает мэрская ОПГ, заявляя, что простейшая система учета оплаты, доступная за копейки в готовых китайских решениях, составляет 10% себестоимости перевозок. Водители, железные автобусы, ископаемое топливо – и все это лишь в 9 раз дороже, чем талоны?

Приврали в мэрии и о планах закрыть центр города для автомобилей по выходным. Так делают в некоторых городах – но в цивилизованных странах. Потому что там можно наклеить стикер на лобовое стекло, и полиция будет знать, что ты живешь в зоне ограничений. А в Украине отсутствует документ, который бы доказывал полицейскому, что водитель имеет право въезда под запрещающий знак. Даже паспорт не проходит: никто не мешает быть зарегистрированным в одной квартире, а жить в другой.

А недавно, в мэрии врали о возмущении якобы гигантским строительством за городской чертой. Тут же, они сами застраивают более 200 гектаров на Маршала Жукова – и объемы в одном этом “микро”-районе раз в двадцать превышают все, что строится за чертой городой. Причем, в отсутствие какой-либо инфраструктуры, включая дорожную.

Как и в Аркадии, горсовет переносит кольцо общественного транспорта за бюджетный счет для коммерческих нужд своих владельцев.